Ce mercredi 05 octobre, l’état major de l’armée de l’air a encore été frappé par un nouveau crash d’avion faisant état de deux morts. Il s’agit du  lieutenant Laye Mara pilote du président guinéen  Alpha Conde,  en service à l’Etat major de l’armée de l’air, et du lieutenant-colonel Patrick Valot, lui,  pilote français, par ailleurs, instructeur pilote auprès de l’Etat major de l’armée de l’air.
Un crash qui intervient après celui ayant couté la vie à plusieurs officiers guinéens et hommes de rang en 2013, entre autre le général Kélèfa Diallo, alors chef d’état major général des forces armées guinéennes.

Dans l’après-midi de ce mercredi, votre quotidien électronique ramatoulaye.com s’est intéressé de plus près au dossier.  

Dans la cour de l’Etat major de l’armée de l’air ce jour,  la tristesse se lisait sur tous les visages. La disparition tragique de l’un des meilleurs pilotes de l’armée de l’air  le lieutenant Laye Mara, laissait    ses compagnons d’arme pantois. Pour ne pas dire consternés.  .
Interrogées sur les circonstances du crash, des sources militaires nous confient que ce n’était   qu’un simple exercice d’apprentissage de reconnaissance terrestre de l’avion militaire ‘’TETRAS’’. Un Pilote  de l’armée de l’air devrait apprendre le coopérant français a piloter l’appareil.
«Ce n’était pas son tour de voler aujourd’hui. C’était moi qui devrait apprendre  le coopérant Français à piloter le TETRAS. Narre-t-il. Mais j’ai passé une nuit terrible, sous l’effet d’une maladie et cela jusqu’au petit matin. Et quant le coopérant français est venu,, je lui ai dit que je ne pouvais pas voler aujourd’hui,  de remettre le programme pour demain (Jeudi 06 octobre). C’est ainsi que le Lieutenant Laye Mara a dit que ’ce n’est pas grave’ qu’il va piloter à ma   place. J’étais arrêté dans la cour,  les observant survoler le camp. Parce que l’exercice consistait à survoler seulement aux alentours de la piste» explique le Lieutenant Dabo.
«Quant on est arrivé sur les lieux du crash, on a constaté que l’avion a fait une chute libre, comme le  moteur de TETRAS est situé devant le pilote, c’est le contact de l’avion avec le sol qui a propulsé le moteur vers les deux pilotes», nous explique un témoin oculaire.  .
Ajoutant que quand il y a eu crash, l’avion s’est coupé en deux.
Selon un autre officier de l’armée de l’air,  cet avion ‘’TETRAS’’ est très facile à manipuler même pendant l’orage, l’on peut voler avec, sans qu’il ne tombe. ‘’Seule les deux pilotes peuvent expliquer ce qui s’est vraiment passé’’, jure notre source.
a rappeler que lieutenant Laye Mara était âgé d’une trentaine d’années, marié et père d’une fille. Sa compétence et sa maitrise des avions, dont l’hélico, lui on valu d’être  le pilote préfère du Pr Alpha Condé
Que s’est-il passé réellement ?  Mystère !

En attendant, une commission d’enquête est mise en place par le ministre d’Etat en charge de la défense  nationale Dr Ibrahima Diané, pour élucider les circonstances de ce crash.
Nous y reviendrons.

 A.LATIF.DIALLO

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